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邦妮·格林:全球船舶技术第78期

由彼得·尼尔森 2021年8月25日

在本版中:用AI,Maersk的甲醇使命,苏格兰绿港和更多的回答紧急呼叫。

邦妮·格林:全球船舶技术第78期

“如果我们要解决航运业面临的气候挑战,现在就是行动的时候。”

马士基从技术上讲,首席执行官索伦·斯库(Søren Skou)没有错。而且,看到这么多公司——不仅仅是在航运领域——认真考虑它们对环境的影响,真是太棒了。但说实话:采取行动的时机其实早就过去了,不是吗?

政府间气候变化专门委员会(IPCC)最近的报告让人清醒地看到了人类活动是如何影响地球的,而航运业,就像许多其他行业一样,必须承担很大一部分责任。超过90%的世界贸易是通过海洋进行的2航运产生的排放已经开始缓慢上升。

那么,我们该做些什么呢?简单的答案是,我们可以减少出货,但这对生意不是特别好。然而,还有其他的解决方案,如果结合起来,可能会有帮助。亲爱的读者,你可能不会相信,但在本期杂志中,你将学到一些航运业可以用来解决气候危机的方法。

我们可以使用更清洁的燃料,例如甲醇,我们与A.P.Moller-Maersk讨论。我们也可以提高谈到时间港口到货,我们在世界上首次进行第一位数的数字控制港抵达后学习效率。或者,我们可以通过政府行动,激励港口专注于他们的可持续性,例如苏格兰绿港的计划。

那并非全部。我们还研究人工智能如何通过监测遇险呼叫来协助应对紧急响应,以及从Brexit的港口港口港口展望。

所以对于所有这些,还有更多,阅读。哦,如果你还没有,那么你可以关注我们@ShipTechMag让我们知道你的想法。

编辑彼得•尼尔森

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在这个问题上

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下一个问题预览:10月2021日

2019冠状病毒病(Covid-19)大流行的影响导致海员连续数月被困在海上,这对他们的心理健康极为不利。在下一期节目中,我们将与Isca福利组织讨论如何帮助海员了解他们可能经历的不同类型的心理健康障碍及其原因。

我们还将了解有关船员更改,这是一个可以更有效地组织船员的新应用程序,以及查看Allianz的新的2021个安全和运送审查,阐明了报告的亮点,以了解未来运费的内容。

与此同时,您可以及时了解所有内容@ShipTechMag

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