加入我们的通讯-获得重要的行业新闻和分析发送到您的收件箱-在这里注册到我们的电子通讯
X

ABS与DSME合作开发LCO₂航母

9月17日(更新于2021年9月17日15:30)

DSME将致力于开发一种新的航母设计,以提高操作效率。

ABS与DSME合作开发LCO₂航母
新LCO₂船舶将根据《海上船舶建造及分类ABS规则》开发。信用:DSME /美国船务局。

美国船级社(ABS)和大宇造船海洋(DSME)将共同开发7万立方米超大型液化CO₂(LCO₂)运输船的设计。

这一联合开发项目(JDP)将涉及碳捕捉利用和储存(CCUS)技术的开发,最终需要比目前在食品行业部署的更大的CO₂运输船舶。

ABS全球工程和技术高级副总裁Patrick Ryan说:“CCUS可以在一系列行业中发挥减少排放的作用,但供应链将需要能够安全有效地运输CO₂的船舶。

“这就是为什么与DSME合作的JDP如此重要,不仅对航运业,而且对减少全球经济碳足迹的雄心也是如此。”

DSME将致力于创造一种新的设计,重点是通过增加油箱尺寸来提高操作效率。

为了扩大储罐容量,JDP将分析多种钢材的应用和目前的低温钢。

DSME此前曾参与开发10万立方米LCO₂运输船的概念设计。

这些新型LCO₂船将根据《海上船舶建造及分类ABS规则》和《独立储罐液化气体船ABS指南》开发。

它们还将遵守《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC规则)。

DSME船基本设计部门负责人和主管努诺·金说:“DSME将保持其独特的竞争力,技术和质量领域的液化天然气运营商,如液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)载体,通过这个非常大的LCO₂运营商的发展。

在CCUS领域备受关注的LCO₂运输船市场上,也能保持先进的技术。”

此外,DSME还开发出了利用氨水吸收剂收集和储存船舶运行过程中产生的二氧化碳的技术。

该技术利用韩国Hi Air公司开发的废气净化技术进行了试验。

在一份声明中,DSME船舶设计负责人Lee Sang-cheol表示:“我们将在成功验证这种二氧化碳捕获和存储技术的基础上,尽最大努力加快商业化。”

上个月,三井OSK航运公司和DSME公司完工用于浮式存储和再气化装置(FSRU)的低温动力Regas系统的演示试验。