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用于减排血管减排的酶燃料技术
该载体将旨在立即提供二氧化碳,并采用未来的脱碳技术。
芬兰科技公司Wärtsilä与沪东忠造船(HZS)和ABS一起加入武力,为多燃料电动液化天然气载体(LNGC)船舶开发未来准备的概念。
新船舶将旨在提供“重要的”二氧化碳储蓄“,并准备采用未来的脱碳技术,这些技术将支持海洋工业的零排放运输的目标。
这些公司将探讨船舶对国际海上组织(IMO)碳强度指标(CII)的表现,最多可达2050年。
ABS卓越的新加坡,休斯顿,美国和雅典希腊将在中国和中国上海的HZS研发和LNGC设计团队的综合系统和解决方案专家上工作。
它们将使用先进的多物理建模和仿真技术,以及将各种脱碳技术和解决方案应用于船舶的设计和操作模式。
Wärtsilä表示,完整的船舶设计将在紧凑,电气化和集成的推进电源解决方案周围优化,可立即提供大量的二氧化碳排放减少。
承运人还将旨在将来集成新技术,这将使它能够保持领先于CII要求。
ABS全球工程和技术高级副总裁Patrick Ryan表示:“CII叶片的不断变化的要求将需要准备不断适应他们的评级,并且在运营生活期间保持可行。
“先进的多物理建模和仿真技术使得能够在推出中开发具有强大的CII配置文件,该船只在推出中也能够利用未来的脱碳技术,因为它们成熟。
“我们对这项技术的潜力感到兴奋,以推动运输的脱碳野心并迎接IMO 2050目标。”
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